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文/喬亓
五-六年前尋找小型皮卡的人幾乎沒有選擇。但是今天，由於許多汽車製造商已經意識到消費者正在尋找比全尺寸卡車更小，更便宜的產品，因此許多競爭者都擠進了這個領域。幸運的是，當今的小型皮卡車比以往任何時候都更有能力。
雪佛蘭Colorado
這是終極全面的小型卡車。在乘坐性能方面，它的表現優於大多數競爭對手，即使在保養不善的道路上也能保持穩定。它得益於靈活的操作性能和強勁的發動機，尤其是308馬力的V6，可以提供足夠的動力。內飾顯得不那麼時尚，但功能齊全。整體頗討人喜愛。
本田Ridgeline
它看上去不太像皮卡，但也不會像許多緊湊型皮卡那樣容易抖動。儘管其牽引能力可能較低，可它具有平穩的行駛和類似轎車的操縱性能。它的底盤很適合運輸，其上的貨艙令人印象深刻。整體來說，它在工作與娛樂之間取得了很好的平衡。
雪佛蘭Colorado ZR2
Colorado ZR2是市場上功能最強大的越野型小皮卡。ZR2的用途非常廣泛，它的Multimatic DSSV減震器，可確保良好的車身控制。無論是在道路上還是越野，行駛都能保持平穩。路試證明ZR2能夠在巖地和沙漠中行駛。性價比很高。
吉普Gladiator
Gladiator價格不算便宜，但給人印象深刻。它還具有出色的牽引能力：最大拖曳力達7,650磅，配備八速自動裝置可平穩地提供動力。在越野型小皮卡中，攀巖性能非常突出。
通用 GMC Canyon
憑藉出色的發動機和令人滿意的轉向性能，GMC Canyon成為其兄弟雪佛蘭Colorado出色的競爭對手，其中還包括它的外觀設計和豪華的Denali模型。如果您願意付出代價，那麼這是一款帶有加熱和通風的前排座椅，皮革專用內飾，鍍鉻台階和其他升級版本的終極豪華的小型皮卡。
福特Ranger
相對本田的Ridgeline，它的表現更佳。其牽引能力最大達到了7,500磅。底盤較重，改善了乘坐的舒適性，長途出行乘坐也不會很累。
豐田Tacoma
它可能是同類產品中最暢銷的。Tacoma在測試中似乎無法與競爭對手匹敵，但它具有令人嘆為觀止的駕駛性能和靈敏的剎車。
日產Frontier
從2005年以來，日產沒有對車型更新，使其顯得非常古老。它的內飾材料便宜，媒體系統陳舊，燃油經濟性差，但價格便宜。Frontier有望在2020年換代，作為2021年的樣板，動力會以 3.0 升 V6 渦輪引擎為主，該引擎至少有 260hp 最大馬力，值得期待。
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